Budapest har ett väl utbyggt
kommunikationssystem som drivs av
Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV). Vi köpte ett 7-dagarskort som kostade 4.800
HUF per person (
c:a 200 kr) och utforskade staden kors och tvärs.
Tre tunnelbanelinjer, spårvagnar, bussar, trådbussar, och kugghjulsbanan upp för
Budas kullar bildar ett väl sammanflätat nät av transportvägar. Dessutom ingår pendeltågen (
HEV) inom stadsgränsen i biljetten.
En dagstur såg ut så här. Från operan tog vi gula
metrolinjen till
Deak Tér. Där bytte vi till blå linje som vi åkte ut till
ändhållplatsen Kobanya-Kispest. Det är en svulstig 70-talsskapelse som fått förfalla sedan dess. Här finns ett köpcenter och här utgår även nationella tåg bl annat till
Györ. Härifrån går även bussen till flygplatsen
Ferihégy som ligger ytterligare en bit ut.
Vi åkte tillbaka på blå linjen en hållplats till Hatar
út. Hatar
út betyder Gränsgatan och en gång gick stadens gräns här. Vi tog därfrån spårvagn nr 51 ner till
stadsdelen Peterszébet. Det är blandad bebyggelse av småhus och mindre
flerfamiljshus. Vi hoppade av vid en marknadsplats. Köpmännen höll på att packa ihop. Klockan var strax innan elva och de hade förmodligen
hållit på sen tidig morgon. A fyndade några klädesplagg och fick hjälp med prutningen av undertecknad. Vi hoppade på nästa
spårvagn och fortsatte till
ändhållplatsen där vi valde att sitta kvar för återfärd.
Vi hoppar av vid
Jokai Mor
út och går in i bostadsområdet
Wekerle. Detta är ett av
Budapest mest intressanta bostadsområden. Initiativtagare till byggandet av området som inleddes 1908, var dåvarande premiärministern
Sándor Wekerle. Området skulle hysa 20.000 invånare och var avsett för lägre statstjänstemän. En arkitekttävling utlystes och vinnare blev
Karoly Kos förslag. Området genomkorsas av gator som alla leder in till ett centralt torg som blivit uppkallat efter arkitekten. Husen är byggda efter totalt 48 olika modeller och flera har engelsk
tudorstil, som exemplet på bilden. Stadsdelen skulle vara självförsörjande och alla lägenheter fick en egen
plätt för att odla grönsaker. Affärer, skolor och kyrkor fanns inplanerade från början. Affärslivet såg vi dock inte mycket av. Vi lyckade hitta på en liten närbutik där vi inhandlade glass innan vi for vidare.
Vi tog nu spårvagn 3 från hållplatsen vid
Jokai Mor
út och skulle åka med den nästan till
ändhållplatsen vid Mexico
út. Spårvagn 3 går genom bostads- och industriområden och det är
sight-seeing hela tiden. Vi hoppar av vid
Örs Vezer Tére för lunch.
Örs Vezer Tére är
ändhållplats för röda
metrolinjen. Härifrån går även pendeltåg österut mot bl a
Gödöllö. Här finns ett stort köpcentrum där bl a H & M finns
representerat. Här finns även ett av stadens IKEA-varuhus och vi
hade ett tag funderingar på köttbullar som lunch. Vi
valde dock en snabbvariant som även blev vår billigaste måltid under resan. Vi inköpte bakverk från en lucka bredvid
metrostationen 13-åringen valde inte oväntat
chokladvarianten medan vi
vuxna tog var sin rulle med inbakad färskost. Till detta dracks vatten som
Budapest vattenverk mycket lämpligt delade ut gratis. Måltiden avslutades med kaffe/choklad från automat. Vi åkte sedan vidare med 3:an.
Färden går genom i huvudsak bostadsområden av varierande karaktär. Vi hoppar av på hållplatsen vid
Erszébet kiralyne útja och går under Mexico út till hållplatsen för trådbuss 70. Den första bussen vi kliver på visar sig ha fått motorhaveri. Vi får bese hur man flyttar en
havererad buss och tar nästa ner genom stadsparken
Varosliget. Vi passerar den gata som uppkallats
efter Olof Palme och åker genom diplomatkvarteren. Vi stiger av vid
Andrassy út och
kompletteringsshopar i "vår" 0-24-butik innan vi går hem till lägenheten och vilar innan kvällens
supé.